Nieuws

 
De Tour de France is nog maar goed halfweg maar gisteren werden in Hasselt al de eerste containers geleverd voor het programma dat ‘Tour 2009 - Vive le vélo’ zal opvolgen in de latere avond. De intussen welbekende ‘Villa Vanthilt’ zal de komende dagen op het Kolonel Dusartplein verrijzen.

De afgelopen dagen werden in Hasselt op allerlei plekken - zoals de kleine ring, de Kaperconcerten en diverse kruispunten - filmpjes gedraaid die nog zullen bewerkt worden om tussen de gesprekken door getoond te worden. Er komt uiteraard ook een generiek waarin de Limburgse hoofdstad op haar fraaist zal te zien zijn.

 
Tegen september wil Hasselt een gemeentelijke gedragscode voor de eigenaars van golfkarren in de binnenstad. Er zijn nu al zowat twintig golfkarretjes die dagelijks door de centrumstraten rijden, en de stad wil niet dat die andere weggebruikers hinderen.

Met al die golfkarretjes begint Hasselt erg op Knokke te lijken. Eén groot verschil met de badplaats: in Hasselt is er veel drukker verkeer, en lopen of rijden in elk seizoen heel wat wandelaars, rolstoelgebruikers en fietsers door de stad. “En die mogen geen hinder ondervinden van de nieuwe rage”, vindt verkeersschepen Rob Beenders.

Klanten rondrijden, boodschappen heen en weer tuffen, eigen leveringen ophalen en brengen, de golfkarretjes hebben in enkele maanden een vaste plaats in het Hasseltse verkeersbeeld afgedwongen. Alleen: er is een gebrek aan reglementering.

“De wetgeving is allesbehalve duidelijk”, zegt schepen Beenders. “Er zijn twee types golfkarretjes: of een vierwielige bromfiets, of bedrijfsmateriaal. Het grootste probleem dat niemand het onderscheid ziet. Voor het type ‘bromfiets’, vergelijkbaar met de mini-autootjes die je wel eens ziet, is alleen een verzekering nodig. Het voertuig moet nergens ingeschreven zijn, en de maximale snelheid moet lager dan 45 kilometer per uur zijn. Omdat de wagentjes geen kenteken dragen, hoeven de bestuurders ook geen parkeergeld te betalen. Dat is anders voor de bedrijfsvoertuigen met nummerplaat, die wel ingeschreven zijn."
"Officieel zouden die geparkeerd moeten worden zoals een auto, met een parkeerticket. Alleen is in geen van beide types iets voorzien om zo’n kaartje neer te leggen, en dus zien we dat voorlopig door de vingers. Maar ook daarvoor willen we tegen september een oplossing. Tot dan gebeurt alles in overleg met de eigenaars van de golfkarretjes. We hebben met hen afspraken gemaakt over waar we hun wagentjes het liefst zien, zodat ze wettelijk correct staan en geen hinder vormen voor wandelaars of rolstoelgebruikers. Wild parkeren is vanaf september gedaan.”

Woensdag hebben enkele ongeruste buren uit de wijk Malpertuus, geprangd tussen het Albertkanaal en de Genkersteenweg, een bezoek gebracht aan het Hasseltse stadhuis.
Zij vrezen de komst van de sneltram lijn 2, na zijn passage over de Tuikabelbrug.
“Daarom willen we van burgemeester Reynders weten wat de concrete visie van de stad over dit verhaal is. Volgens het meest genoemde traject, bolt de sneltram straks dwars door onze wijk en dat willen we met alle middelen voorkomen. Zeker omdat we weten dat er mogelijkheden zijn langs de Boudewijnlaan zonder dat daarvoor 500 gezinnen in de problemen komen”, zegt woordvoerder Bart Moors.
“We gaan resoluut voor het traject dat de minste hinder veroorzaakt, met name dat langs de Universiteitslaan en de Caetsbeek”, verzekerde burgemeester Herman Reynders. “Het ‘gebruik om het gebruik’ van de Tuikabelbrug om nadien dwars door een woonomgeving in Godsheide te rijden is onbespreekbaar voor de stad.” De buurtbewoners waren tevreden met die reactie.