Op zaterdag 20 september werd de septemberfoor van Hasselt officieel geopend door burgemeester Herman Reynders en de schepenen Hermans, Smets, Pollet en mezelf. Na het traditioneel doorknippen van het lint werd de kermis ingelopen door een delegatie bestaande uit het feestcomité, stadsbestuur, pers,...
Iedereen is het er alvast over eens dat de editie van 2008 geslaagd mag genoemd worden. Het mooie aangekondigde weer en de vele nieuwe attracties zijn het ideale recept voor een dagje kermisplezier.
Kom je naar de kermis en woon je op een afstand van kleiner dan 5 kilometer dan verkies je best de fiets of het gratis openbaar vervoer. Zo zijn er vlakbij de kermis extra bewaakte fietsenstallingen en heb je niet alleen respect voor je gezondheid en het milieu maar je spaart meteen enkele euro's bezine uit. Zo kan je nog een extra attractie bezoeken!

Samen met collega schepen Brigitte Smets wens ik iedere kermisbezoeker veel plezier toe deze week!

Vanmorgen werd er tussen 7u30 en 9u00 een grootse fietscontrole georganiseerd aan het Kolonel Dusartplein i.s.m. de politie HAZODI.
Deze vrijwillige fietscontrole is nodig wanneer we een verkeersveilige stad nastreven. De fietsende Hasselaren die hun fiets in orde hadden kregen een fluo-gadget om zichtbaar te zijn in het verkeer. De fietsers die niet in orde waren kregen een waarschuwing en tips om hun fiets in orde te brengen.

Op 17 september tussen 7u30 en 9u00 vindt een volgende fietscontrole plaats aan het Vrijwilligerspleintje in de Heilig Hartwijk.
Deze fietscontroles kaderen in de verkeersmaand september.

Meer sfeerbeelden kan je vinden in de map foto's

De zowat 200 Hasseltse ambtenaren die geregeld één van de voertuigen van de stad besturen, moeten allemaal een overeenkomst voor het gebruik van die voertuigen ondertekenen. Op dat document staan 15 punten te lezen die ze allemaal moeten respecteren als ze voortaan voor hun dienstverplaatsing een stadsvoertuig gebruiken. 

"We willen onze mensen duidelijk maken dat ze een voorbeeldfunctie hebben, van de bestuurder van de wagens van de groen- of reinigingsdiensten over de mensen van de technische en milieuploegen tot onze ingenieurs en zelfs de burgemeester en schepenen mochten ze een dienstwagen van de stad gebruiken", legt schepen van Mobiliteit Rob Beenders uit.

Hoffelijkheid
"Naast logisch lijkende punten zoals een beperkte controle van het voertuig voor vertrek, het dagelijks onderhoud en het melden van defecten, het bijtanken van een voertuig en het alleen rijden met die voertuigen waarvoor de chauffeur het vereiste rijbewijs heeft, willen we ook niet langer dat onze mensen in de dienstwagens roken of er mee vertrekken als ze alcohol of drugs gebruikt hebben. Uiteraard willen we dat ze allemaal hoffelijk rijgedrag vertonen, hun gordels dragen en uitkijken waar ze hun voertuig parkeren, zodat ze niemand hinderen."

"Hoffelijkheid begint immers bij onszelf en die verantwoordelijkheid moeten we als gebruikers van de stadsvoertuigen die duidelijk herkenbaar zijn als uithangbord van de stad, zeker dragen", meent Beenders. "Daarnaast blijven we ook aandacht besteden aan het zuinig rijden. Al onze chauffeurs hebben inmiddels de theoretische kennis van 'eco-driving' al achter de rug en de helft heeft zelfs de praktische toepassingen ingeoefend.Voor de andere helft gebeurt dat in 2009."

Sneltram gaat Limburg 372 miljoen opbrengen

In opdracht van De Lijn becijferde onderzoeksbureau Idea Consult de socio-economische effecten van Spartacus in Limburg. De resultaten worden vandaag aan de burgemeesters voorgesteld. "Naast de stijging van het aantal reizigers met 30 procent valt vooral de welvaartswinst op: 372 miljoen euro door gewonnen tijd", zegt directeur Bart De Fré van De Lijn Limburg. "Een afname van de reistijden leidt voor bedrijven immers tot een verhoogde bereikbaarheid en winst."

De bouw van de nieuwe sneltramlijnen levert dan weer 1.863 nieuwe jobs op, achteraf komen daar nog eens de extra banen bij in de bedrijven die zich aan de knooppunten - waar snelbussen, treinen of trams samenkomen - vestigen. "De indirecte economische winst van Spartacus wordt zo nog eens geraamd op 37 miljoen: door extra vastgoedontwikkeling, mensen die meer uitgeven door de betere bereikbaarheid en de nieuwe jobs", benadrukt De Fré. Het onderzoeksbureau becijferde ook dat het vastgoed rond de knooppunten - onder meer Genk,Hasselt, Lommel, Neerpelt, Lanaken en Beringen - in totaal 30 miljoen euro duurder zal worden door de aantrekkelijke bereikbaarheid.

Gisteren werden op het Stadhuis de nieuwe inwoners van de afgelopen maanden ontvangen. De gemiddelde leeftijd is 31 jaar en 75% is afkomstig uit andere Limburgse steden en gemeentes. Na een filmpje over de stad en een uiteenzetting van de burgemeester werd er een glas gedronken.
Ik wens alvast iedere nieuwe "Hasselaar" een aangename tijd toe in deze stad!